Après quelques hésitations, car le prix n’est pas vraiment donné (65 $/jour) je me suis quand même décidée à prendre un guide moto pour faire Dalat / Mui Né sur 3 jours et 2 nuits. Et j’ai suivi les conseil de mon Lonely Planet en prenant celui qui avait le blouson bleu car ce sont eux les premiers vrais Easy-Riders du coin.

J’avais rencontré le guide dans les rues de Dalat, il avait plutôt l’air sympa et je me suis donc laissée tenter par cette petite aventure, même si au départ je n’étais pas une grande fan à l’idée de me faire conduire, étant moi-même une adepte du 2 roues depuis de nombreuses années déjà.

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Après une longue nuit en Sleep Bus et un arrêt de plus d’une heure à Nha Trang (ville que j’ai zappée, puisque très touristique et beaucoup de russes) me voilà arrivée à Dalat, direction notre hôtel pour se poser 5 minutes et en route pour la découverte de la ville et de son lac.

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Après être passée en coup de vent à Hué, juste le temps de visiter la citadelle, et de se faire rincer par la pluie, direction Hoi An en sleep bus, même si on était en journée.

Arrivée à Hoi An vers 17h30, juste eu le temps d’arriver au Home Stay avant la nuit pour découvrir avec grande surprise que j’avais le dortoir pour moi toute seule…trop cool! En plus la chambre était super grande pour juste 4 lits
Après quelques minutes pour m’installer, la sœur de l’hôte me dépose en scoot dans le centre ville… et là, on est tout de suite séduit par cette ville avec toutes ces lumières et lampions partout.
Ici, il ne faut pas hésiter à s’arrêter un peu plus que 2 jours, la plage est vraiment magnifique et il y a de nombreuses choses à voir et à faire.

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S’il y a un bien un endroit où je rêvais d’aller depuis très longtemps c’est bien la baie d’Halong.
Comme j’ai rencontré une hollandaise dans le dortoir à Hanoi qui nous a conseillé une agence qui lui était recommandée, j’ai décidé de la suivre et de voir ce que proposait cette fameuse agence.
Je dois dire que nous avons été très bien accueillies et que ce qu’ils proposaient avait l’air plutôt sympa.

Je ne souhaitais pas me retrouver sur un boat party avec que des jeunes comme ce que proposent en général les auberges de jeunesse.
Et j’avais lu dans le guide que de toutes façons, pour faire la baie d’Halong, on devait évidemment passer par une agence. Faut pas trop rêver, je n’allais pas me retrouver seule sur une petite jonque au milieu de la baie d’Halong

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Je suis partie à Sapa avec un groupe d’israéliens (2 frères/1 sœur) par le bus de nuit.
Sapa,  est surnommé les Alpes tonkinoises par les Français. Les spectaculaires monts Hoang Lien occupent l’extrémité nord-ouest du Vietnam, près de la frontière chinoise. Dans cette région montagneuse, les nuages changeants et la brume, s’écartent pour vous laisser entrevoir le Fansipan , le plus haut sommet du Vietnam. Les rizières en terrasses s’étagent jusque dans les vallées fluviales où se trouvent, depuis des siècles, des villages des ethnies Hmong, Dzao rouges et Giay.
Le petit hic, c’est que le bus arrive à Sapa à 3h du matin et comme le staff ne parlait pas vraiment anglais quand nous sommes arrivés nous n’avons pas vraiment compris ce qu’ils disaient et nous sommes partis en pleine nuit à  la recherche de notre hôtel.

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Après un petit séjour de deux jours dans la ville de Nanning, j’ai pris un bus en direction d’Hanoï.
Le bus met environ 8h avec au moins une heure pour passer la frontière, car on est obligé d’avoir le contrôle chinois et le contrôle vietnamien
Je suis donc arrivée à Hanoi vers 17h30, et là, ce qui est très pratique, c’est l’application Mapp.me qui me permet de savoir quand j’arrive à une gare, si je suis loin ou non de mon auberge afin de savoir si je peux y aller à pied ou non.
L’arrivée à Hanoi m’a tout de suite plu, surtout après les villes de Chine que j’avais traversées, quel contraste, c’était complètement différent.
Bien sur, comme annoncé par beaucoup de guides, un nombre impressionnant de scooters, pour vous dire, un des guides que j’ai rencontré, nous a dit qu’il avait 8 millions de personnes à Hanoï et 2 millions de scooters.
Alors évidement, c’est un peu moins organisé qu’en Chine, tout le monde roule n’importe comment et pour traverser les rues ce n’est pas évident.

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